هل يمكن أن تتحمل شركة دنماركية المسؤولية الجنائية عن الغارات الجوية الروسية في سوريا؟
صورة للمحكمة في أودنسه
طائرة مقاتلة روسية في قاعدة حميميم الجوية، سوريا؛ وزارة الدفاع الروسية
آثار الغارة الجوية التي وقعت في تشرين الأول/ أكتوبر 2016 على مدرسة في حاس؛ مركز حلب الإعلامي / رياض الحسين
الخلفية
مظاهرة في دوما، دمشق، نيسان/أبريل 2011
بيان صحفي حول التدخل الدنماركي ضد الدولة الإسلامية في العراق و الشام، التحالف الدولي ضد داعش
بشار الأسد وفلاديمير بوتين يجتمعان في موسكو؛ المكتب الصحفي لرئيس روسيا
سلسلة التوريد
عدد طلعات القوات الجوية الروسية في سوريا، و عدد والطلعات المحتملة المقدرة بناءً على وقود الطائرات الذي زودته شركة Dan-Bunkering
رسم بياني يوضح العدد التراكمي لطلعات القوات الجوية الروسية في سوريا منذ بداية التدخل الروسي حتى نهاية نيسان/أبريل 2017، وفقًا لما ذكره مسؤولون عسكريون؛ والطلعات المحتملة المقدرة بناءً على وقود الطائرات الذي زودته شركة Dan-Bunkering في الفترة الزمنية ذاتها.
Loading map...
الآثار
بحلول نهاية عام 2015:
شحنات وقود الطائرات المشترى من Dan-Bunkering من الموانئ الأوربية إلى سوريا
رسم بياني يوضح تواريخ تحميل شحنات وقود الطائرات وكمياتها بين تشرين الأول/أكتوبر 2015 وأيار/ مايو 2017، كما هو مذكور في لائحة الاتهام الصادرة عن المدعي العام الدنماركي في تشرين الثاني/ نوفمبر 2020، الملحق أ؛ والتي تم تأكيدها في حكم محكمة أودنسه في كانون الأول/ ديسمبر 2021.
سلسلة التوريد
لقطة شاشة لملف تعريف مكتب Dan-Bunkering في كالينينغراد على Saby.ru
Loading map...
خرائط توضح موانئ المنشأ وعدد شحنات وقود الطائرات بين تشرين الأول / أكتوبر 2015 وأيار/ مايو 2017، كما هو مذكور في لائحة الاتهام الصادرة عن المدعي العام الدنماركي في نوفمبر 2020، الملحق أ؛ وتم تأكيدها في حكم محكمة أودنسه في كانون الأول / ديسمبر 2021.
مجموعة بانكر القابضة
لقطة شاشة للجزء ذي الصلة من تقرير Dan-Bunkering
دعوة للمساءلة
تأجيج
الصراع
هل يمكن أن تتحمل شركة دنماركية المسؤولية الجنائية عن الغارات الجوية الروسية في سوريا؟